各地严查升级！货车非法改装无处藏身，'百吨王'之外这些车型也高危
【卡车之家 原创】卡友们注意了！2020年7月，四部委联合启动货车非法改装专项整治，行动持续至2021年5月，各地已全面铺开严查网络，执法力度空前。
根据《道路运输车辆技术管理规定》第九条：严禁使用报废、擅自改装、拼装或检测不合格的车辆从事道路运输，违者将面临重罚。
第三十一条第二项：道路运输经营者若使用不合格车辆，县级以上机构将责令改正、警告，情节严重者罚款1000-5000元。
货车非法改装一直是交警严打重点，一旦查获，不仅需自费恢复原状，还会扣分罚款，代价惨重。以下这些行为均属非法改装，建议大家切勿触碰。
长宽高疯狂加码 多拉快跑必受严惩“多拉快跑”被许多卡友视为赚钱捷径，但铤而走险加宽、加长、加高货厢风险巨大。首当其冲的是“百吨王”，自卸车栏板私自加高后，车货总重超百吨，不仅扰乱市场，事故伤亡率也极高。
17米5大板车是非法改装重灾区，本用于运输不可拆卸货物，却常见加长加宽后承运普货。双十一期间，甚至装到4-5米宽，高速行驶隐患重重。
除了17米5大板，13米75板车是可上牌最长挂车，专运不可拆卸货物，底盘较低。但更有卡友大胆加装集装箱，装载方量惊人，严重挤压标载车辆生存空间。
说到非法改装集装箱，各种“变态”设计层出不穷，货厢容积达130-140方，尾部突出遮挡车牌，目无法纪。
硬件改装暗藏杀机 车型变身难逃法眼科普一下：非法改装不仅指更改尺寸，任何擅自变动登记过的结构、构造都属违法，包括外观、制动、悬挂等系统。
货厢改装为多装货，但底盘承重不足时，有些卡友加钢板弹簧、加固大梁、换轮胎等。这些改动影响车辆性能，超负荷运行导致制动失效、稳定性差，隐患四伏。
更甚者，直接改变车辆“身份”，如平板挂车变自卸挂车、载货车变自卸车。改装举升装置花费不菲，若被查，恢复原状成本更高，不如转卖旧车换二手试水。
据卡友透露，蓝牌轻卡在政策宽松地如云南，货箱加长至7米6以上，抢占黄牌轻卡市场，也属非法改装。
加装大灯危害大 危险行为零容忍部分卡友偏好灯光改装，加装射灯、跑马灯或LED大灯，美其名曰提升夜间照明，实则违法。一旦查处，直接扣12分加罚款，更易引发事故。
夜间开启强光LED，对面车辆视线受阻，轿车几乎无法辨路，事故频发。更有甚者，LED灯安装在车牌旁，强光下电子眼无法拍清号牌，若被认定为故意遮挡，扣12分没商量。
车身贴广告也属非法改装范畴。根据《机动车登记规定》第四十七条，喷涂或粘贴标识影响安全驾驶，或改变车身颜色未登记，将处警告或200元以下罚款。
广告覆盖超1/3需备案并办理变更登记，否则一查一个准。
小改争议不断 卡友务必谨慎除了大改动，一些无奈小改装如冬季副油箱、油箱加热、夏季空调、南方淋水器等，虽为改善运输，但按法规仍属非法。
换言之，交警不查则已，一查必罚。例如，北方部分地区冬季禁用淋水器，违者罚款。建议大家三思而后行。
为避免罚单，可选原厂替代件：跑北方可选油箱加热或双腔油箱；驻车空调、独立暖风常见选装；淋水器可用液力缓速器或发动机制动代替。原厂匹配度高，且免于“非法改装”罪名。
但淋水器处境尴尬，许多车型无法选装。它成本低、效果好，南方山区合法，建议卡友根据常跑路线决定。
● 编后语：
非法改装违法事小，安全隐患事大。改底盘超载、改大灯等行为危及行车安全，扣分罚款只为维护秩序，望大家慎之又慎。（文/王雪洁 图/卡车之家）
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